新大洋牵手众泰再嫁吉利鲇鱼将搅动新能源汽.蹭飞

新大洋从吉利获得 名分 之后，众多依然在等待 正式身份证 的低速电动车企羡慕不已：羡慕自称为 小鲇鱼 的新大洋机电集团有限公司董事长鲍文光，与被汽车界公认为 鲇鱼 的浙江台州老乡李书福携手同行；羡慕新大洋情场得意，一年时间内先牵手众泰，再嫁吉利，先后生下的 孩子 众泰知豆和吉利知豆都进入工信部新车目录，堂堂正正地享受国家新能源补贴。

这些数据暗示我们不会看到美联储6月会议加息10日，吉利与新大洋正式宣布成立合资公司 新大洋电动车科技有限公司。次日，微型纯电动车知豆D1在吉利兰州基地正式下线。这桩婚姻看起来非常美满，吉利玉树临风，多年来在发展方向、技术路线、产品研发、营销模式等方面有所准备，而新大洋小家碧玉，十年于闺中精心研发微型纯电动技术，终于邻家有女初长成。两者格外登对，优势互补，况且这桩婚事还得到金主 金沙江创投基金 资金方面的支持，金沙江旗下管理近1 亿美元的基金，滴滴打车、大智慧炒股软件等都是其投资项目。

而与此同时，新大洋在山东的几百个 兄弟 还在苦等着消息，以 产业生态 为主题的中国电动汽车百人会首届论坛1 ～14日在北京举行，这些低速电动车制造商寄望该论坛能释放出对低速电动车利好的信息，尽快结束多年在灰色地带游走的艰难岁月。去年，工信部、公安部等多个部委到山东调研，曾一度有消息传低速电动车相关标准及政策有望去年年底发布，而事实上，相关标准及政策至今尚未正式出台。

尽管新大洋已撇清自身生产的已不是低速电动车，而是，区别在于其已达到 双80 规定（即续航里程达到80公里、最高时速达到80公里/小时），知豆D1续航里程已达到160公里，但同样不具有乘用车生产资质的新大洋通过自身奋斗探索出新的商业模式，这多少还是给山东等地正在苦等身份证的低速电动车企一些希望，万一拿不到 身份证 ，也可以学习新大洋借力其他车企生产资质杀出重围，只要手中握有领先的自主研发技术。

不过，嫁入吉利 豪门 的新大洋从此就能过上幸福美满的日子，在新能源车路上一帆风顺？令人玩味的是，五年前便进入电动车制造领域的新大洋，曾一度以低速电动车生产商的身份存在，经过多番周折之后，去年才与同属浙企的众泰汽车牵手，产品并进入工信部新能源示范推荐车型目录，从此拥有了新能源车的 合法 身份，众泰知豆从2014年4月上市以来，不到一年时间内便挤进市场前三名，2014年产销量达到7400辆。在解决了 身份 问题之后，新大洋为何又与另一车企吉利正式拜堂成亲？有传言称，这是因为合作方众泰对新大洋提出了严苛的要求：为了避免知豆与众泰自己的新能源车产品形成竞争，知豆只能生产两轮小型电动车，四轮以及更大规格的车不能开发。这一说法并未得到当事方的回应。鲍文光对媒体给出的答案是： 我们发展的是知豆品牌，不管是众泰知豆也好，吉利知豆也好，品牌都是知豆的，所以知豆无非是在不同的基地生产，在我们的销售络里是一样的，都是同一个络。