旧澜石大桥拆除方案已获批拆后提升航道通航覆盖

旧澜石大桥拆除方案已获批 拆后提升航道通航能力

佛山-佛山讯 黎志惠报道：旧澜石大桥拆除工程已开工一周，但至今仍备受热议。今日（27日），市交通运输局、市路桥公司、航道部门共同就东平水道航道升级接受媒体采访时透露，旧澜石大桥拆除后，将提升东平水道航道通航能力，提升佛山港口码头的竞争力。

交通：无法满足通航 大桥必须拆除

市交通运输局表示，旧澜石大桥跨越东平水道，根据《广东省内河航运发展规划（年）》，东平水道规划为内河Ⅱ级航道，但旧澜石大桥是按照内河Ⅳ级航道通航设计，通航净空难以满足内河Ⅱ级航道通航要求。因此，旧澜石大桥必须拆除。

2015年10月22日上午，旧澜石大桥正式开拆。9点开始，钩机就开始从桥的一端开始钻洞，澜石大桥将在接下来的半年内慢慢与佛山道别。图为旧澜石大桥两边各个桥墩已经架好了脚手架。

2004年，针对旧澜石大桥的问题就已征询广东航道、水利、交通等部门意见，并获得省发改委批复，同意拆除。后来中铁建港航局的《广东省主要航道已建跨河桥梁通航适应性分析》资料文件中披露，当时获批的佛山桥梁中，除了旧澜石大桥，还有旧五斗大桥，它们同处于东平水道。这两桥的拆除，可破除了东平水道内河Ⅱ级航道通航瓶颈，将极大提升东平水道航道通航能力

，提高佛山港口码头竞争力，对健全佛山综合交通运输体系提供支撑。

航道：施工方案已审批 拆桥符合要求

近期，有媒体提出，旧澜石大桥是否有拆除方案，而施工方案是否已经通过审批？对此，市路桥公司解释，旧澜石大桥拆除工程包括三个部分，分别为：拱上附属结构拆除、主拱圈拆除、拱下结构拆除。施工期间尽量减少封航时间，拆除主拱方案仍在论证，如采取爆破拆除的方式，到时会封航一段时间，而澜石二桥和三桥也会暂时封闭禁止通行。按照计划，澜石大桥旧桥拆除时间预计从2015年10月至2016年上半年完成。

2015年10月22日上午，旧澜石大桥正式开拆。9点开始，钩机就开始从桥的一端开始钻洞，澜石大桥将在接下来的半年内慢慢与佛山道别。图为旧澜石大桥上，被拆下来的石墩摆放在桥面上。

航道部门表示，目前，施工单位相关施工方案均已经过相关部门审批，程序符合要求。目前基建程序已完成，拆除主拱方案仍在论证中。

路桥：大桥未见异常 不影响拆桥安全

市路桥公司回应称，拆桥方案已经多方论证，但未有征集过民意，以后应加强这方面工作。

而对于近期有传旧澜石大桥存在位移的问题，市路桥公司分析认为，经过反复测量，大桥确实测出几厘米位移的情况，从目前桥的表面和现状看，大桥未有异常情况，更未有出现开裂的情况，不影响拆桥的安全。

延伸：旧五斗大桥拆除尚未有时间表

在东平水道航道升级中，旧五斗大桥也需要拆除。但研究发现，和旧澜石大桥不同，该桥拆除重建规模大、投资巨大、技术复杂，暂时不拆除。由于旧五斗大桥与新五斗大桥为上下行单边通行，新五斗大桥仅三车道，如只拆除旧五斗大桥不进行重建，将极大影响道路的通行，社会影响巨大；若拆除旧五大桥，需考虑重建至少双向6车道桥下净空达到18米的大桥，重建桥梁规模大，投资大；另一方面，重建桥梁净空要达到18米，桥梁南侧顺德岸要下穿魁奇路东延线一期，重建桥梁抬高后桥梁落地下穿魁奇路东延线难度较大，需配套研究方案。所以五斗大桥旧桥暂时不拆除，待落实项目建设资金后再启动拆除重建工作。

那么快的有可能会慢慢地建立生态系统 市交通运输局强调，旧五斗大桥建设单位于2011年5月进行了旧五斗大桥的限高限载，设置了龙门架，限载15吨，确保了桥梁的通行安全。目前，旧五斗大桥仍可以安全通行。

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