改8月汽车出口滑坡

今年8月，受国内市场影响，汽车整车出口总体呈低迷表现，单月出口量出现年内首次同比下降。零部件出口总体表现大致平稳，发动机出口金额环比呈明显下降。据中国汽车工业协会对汽车生产企业上报的出口数据统计，2008年8月，共出口4.44万辆，环比下降22.18%，同比下降11.29%。出口金额47.04亿美元，环比下降1.5 %，同比增长2 . 2%。 从今年 月以来，我国汽车出口增速持续走低。相比乘用车，商用车出口更为疲软，其中货车出口数量极大影响了商用车整体出口数量。货车6、7、8三个月的出口数量分别为20570辆、17528辆和12950辆，呈现大幅度的环比跌幅，与出口商用车数量的曲线变化特点基本吻合，特别是自卸车出口数量大幅下降，尤其是在俄罗斯市场的疲软，是商用车出口量下降的主要原因。 影响汽车出口增幅放缓的原因有很多，如原材料价格上涨大大增加了汽车制造成本，我国出口汽车的价格优势已经不那么明显。汇率变动使美元结算制国家的出口企业蒙受巨大汇率损失，并对整个出口环境影响很大。 汽车进口国的市场得了14分竞争加剧等因素是导致出口量下降的直接因素，尤其是俄罗斯市场，其进口政策的变化直接导致俄罗斯市场陡然转冷。 订单数量的偶然性、淡旺季区别等因素也导致出口具有不确定性增加，今年前8月，国内客车出口第四个问题：养殖石龟赚钱要有什么条件？总量约为1800辆。其中，数量居前5名的企业订单总和占据70%的份额。对大订单的依赖增加了偶然性因素对整体出口形势的影响。 出口量的下降让出口企业为之着急，尤其是对国外市场依赖性比较大的企业。但国内出口企业不必对出口数量浮动过于敏感，要专心搞好产品结构调整，要想在国外市场进一步取得发展，就一定要优化产品结构。靠价格优势打天下已经不现实了，要将产品质量与售后服务的提升作为推动出口增加的主要力量，将产品、售后、交货方式各环节建立完善起来，我国汽车的优势才能更加明显，才能真正站住脚。 国内汽车出口企业应该开辟更多渠道，以化解区域性政策变化带来的风险。此外，提高出口产品附加值早已不是新鲜的话题，在出口数量缩减的形势下显得尤其重要。（来源：新民晚报）