掀起爱车灵动而犀利的操控容易

平衡杆

盘盘底

很多人并没有把底盘当回事儿，以为汽车底盘都肯定是结实的。其实不然，汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车征服不良路面，从而帮助汽车实现良好的驾驶，着实稳妥。而较为轻软的底盘会使高速的时候出现轻佻的现象，会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控，底盘的因素实在重要。部分车主花了大价钱把爱车从悬挂、轮胎进行强化时，却忽略了设定、调校。然而唯有细心的设定才能把改装物品的性能充分发挥。福州西海岸汽车俱乐部郑青告诉，从胎压、定位角度、到车身配重平衡都不能马虎，而且改装物品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是最容易被大家所忽略的。

车身底盘的平衡拉杆组件，起到加强车架底盘的整体刚性的作用。家庭型车辆通常不太讲究这些装备，但运动型车辆，则宁多勿少。此外，还有为了增强车身整体刚性而专业改装的车身防滚支撑架与侧门加强钢梁等，都是专业性较强的竞技必备改装项目。

平衡杆的取材非常讲究，不是普通钢材所能轻易取代。既要求质量尽量轻，又要求其配合车身材料的硬度，达到与之刚柔并济而形成一个融洽的整体。郑青表示铝镁合金材料的平衡杆比起用普通钢铁材料的韧性更强，耐冲击性强。最重要的是刚性够强，重量适当，不增加车轮负载。如果表面采用最先进的处理技术，则绝不氧化，经久耐用。另外，有些采用双螺牙设计，可更保证高刚性的特色。

不同底盘设计的车型，通常不能以其他车型的配件随意代用。发生严重碰撞事故后，相关产生形变的平衡杆及其组件，应当全部更换，而不是用加热矫正就可以完全修复的，否则，即便修正复位，但材质本身的变化，也会影响到高速行驶的安全和稳定性。

就算物件再好 优异的底盘调校可以说是操控性能的重要指标，但这一切必须建立在车体结构之上。

原厂板件之间，以及板件与梁或柱之间，因采自动化机械大量生产之故，往往会有很大的缝隙，这些缝隙通常会用防水胶或隔音胶填满。车身刚性虽然也能藉由后天改装来提升，比如加装拉杆、结构杆等来提升车体强度，不过幅度有限。要能大幅提升车体刚性与强度工程浩大。除非有特殊用途，比如说竞技车辆，或者车台已经裂得不像样了，会进行全车点焊。

既然刚性与结构强度如此重要，为何原厂不做些改变？答案其实很简单，原厂设计必须满足绝大多数车主的需求，而非为了某个特殊目的来量身订制。有些加强版车型多了专属配备，比如较粗的前后防倾杆、专用的发动机室拉杆与前下结构杆等。