万达不缺钱柔软

VIVO手机的性能怎么样？系统稳定性好不好？问题详情：VIVO手机的性能怎么样？系统稳定性好不好？

推荐回答：一说到蓝绿厂的手机，第一印象是被宣传的摄像系统不错和音质不错，但由于他在线下的狂轰乱炸，现在一进手机店就向你推荐oppo和vivo手机，一直套路顾客，由于线下的投资太大，导致蓝绿厂不得不以牺牲性能和提高价格来盈利。

这无疑会使手机性能在与同价钱的其他手机对比上不具优势。

但产品的样子设计的还行，有点苹果的感觉，做工应该也还行，反正用户女孩子较多，但一般来说，系统还算稳定，够用了，电池发热的话不管是什么手机，一玩起游戏来电量就噌噌的往下掉，热量就往上飙。

一句话总结的话，性价比不够高。

魅蓝E2到底好不好？问题详情：魅蓝E2是魅族今年发布的第二款产品，外观方面，四颗条形的跑马灯设计颇具新意，而处理器终于没有搭载万年的联发科P10，转而用了P20，而且内存标配了目前千元机最好，旗舰机都不一定有的LPDDR4x，前置相机更好了，工艺和机身都有升级， + 2起售价1299，4+64，1599，价格还是蛮公道的，只是小生还未使用过这款手机，不知道各位道友们有何看法呢。

不久后店小妹端菜上桌，先将荤菜围着火锅排列一圈，再将素菜置于桌旁菜架上，最后叮叮咚咚地拖来几件啤酒。

这时桌旁诸人纷纷笑逐颜开，抬手执筷向锅中伸去，在蒸腾的水雾气中大汗淋漓，一个重庆人的夜晚这才宣告开始。

阿尔卑斯山上的欧风乡村小屋复式欧式装修效果图设计欣赏如果吃完了火锅你还不想回去休息的话，重庆的夜色也绝对是值得欣赏的，那就挑个凉风习习的夜晚吧，用脚步去丈量，穿梭在这座城市里看华灯初上的大桥，从南到北，从长江到嘉陵，如果桥上初会是经典桥段，那么这座城市里，会有多少传奇的爱情呢？

在重庆，有两江的环抱，有起伏的地势，有双桥的相邻，更有盘旋的道路。

于是就有人感叹，重庆神一样的山城，有着神一般的地形，当然神一般的地形，造就的是神一般的通行。

在重庆，轻轨就是这么任性！你有曾想过站在家里的窗前，抬头就能看到地铁的感觉吗？在重庆，地铁2号线的李子坝站穿越房屋，每天都会上演地铁穿楼越壑，空中飞驰而过的神奇一幕。

其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，原来刀郎不是瞎唱，真有停靠在八楼的2路“汽车”。

坐了重庆的地铁，才真正见识了轻轨越过山岭，跨过长江，沿江蔓延，穿过楼道……一站一风景，重庆轻轨，同样的轻轨，却是不一样的感受。

重庆的轻轨可以看到驾驶舱，透过玻璃，就可以在空中感受这个城市

坐完了重庆的地铁，晚饭过后的散步让我们感受一下山城的马路。

重庆的路一般都是有坡度的，像如下这样的坡算比较平缓的了，还有很多大拐弯，所以坐公交车也可以体验过山车的乐趣。

这样的弯道在市中心也有很多，所以体验 与速度的话，妥妥的~

重庆四川美术学院非常值得小清新一去

所以在重庆看到房子建在山上这件事就更别说啦，看不见自行车，但是有过江索道和爬坡的扶梯就是很正常的了。

在重庆，还有另一件更神奇的事情，去逛街，进入商场，上了五层楼，结果出门惊叹，咦，我怎么跑到地下负二层了。

在城市的山林里醒来，享受阳台外的郁郁葱葱

在这个城市待久了，就觉得这个城市有一个特别的好处，就是不会觉得审美疲劳，因为在平原城市一眼看过去所有街道都差不多，而在这里你会发现，每一条路都不一样。

游完了重庆，从此以后，只要在重庆，我便再也不相信地图了

东风风神，新Ax7质量好不好？问题详情：东风风神，新Ax7质量好不好，操控性能怎么样，

推荐回答：

东风风神AX7是一款极具性价比的SUV车型，空间大配置高，怎么看都是这个价位的绝佳之选，但动力总成方面的遗憾却制约了它的整体表现。

明确了不足就要改进，2018款东风风神AX7在动力方面的提升无疑非常显著，摒弃了原先的2.0升和2. 升自然吸气发动机，主推1.6T+6AT的动力总成，外加一款1.4T发动机作为入门选择，干净利落地完成了这一次华丽的逆转。

售价：精简产品线 售价基本保持不变

2018款东风风神AX7的产品线精简了很多，全系只有包括两款发动机在内的四款车型，相比老款车型在选择性上略有降低。

售价方面基本上维持了原有的价格区间，起售价格略有提升，主要原因是因为新款车型取消了手动挡，全系都搭载了一台6挡手自一体变速箱。

外观：更加年轻动感

新款东风风神AX7在造型轮廓方面延续了老款车型的设计，前脸细节变化比较明显，大灯以及中网都经过了全新的设计，更显年轻动感。

犀利的线条勾勒让前脸很富有攻击性，相对老款较为中庸的外观更能吸引年轻消费群体。

2018款东风风神AX7在设计上更加年轻有活力，甚至仅凭外观就足以让它得到不错的卖相。

配置方面，新款车型的升级并不算明显，相比老款车型在外观配置上仅增加了后视镜记忆功能。

考虑到东风风神AX7本就不俗的配置表现，所以新款车型维持了原有的水平也仅仅是因为上升空间已经不大，完全可以理解。

在车身尺寸方面，新款东风风神AX7与老款整体变化不大，轴距同为2712mm。

新车的车长略有增加，而高度则有所降低，这一加一减直接导致新款车型看起来更加低矮，从而更具运动气息。

新款东风风神AX7依然使用了双色的五辐轮圈，但设计上更加复杂，更有运动范儿。

225/60 R18的轮胎尺寸非常大气，很符合新款车型年轻运动的时尚定位。

新款东风风神AX7的尾部设计更加精致，尤其是尾灯的变化比较明显。

虽然轮廓并未发生变化，但内部结构设计还是可以看出明显的不同。

另外，全新镀铬装饰的加入也十分新颖，进一步提升了尾部的精致感。

内饰：延用此前设计 整体变化较小

新款东风风神AX7内饰的变化非常小，仅在一些细节方面做出了改动。

副驾驶面前的装饰条由原来的亚光材质变成了高亮的材料，视觉效果更加动感。

虽然配置上均使用了自动空调，但是新款车型的空调控制面板较之老款还是有所改变，调节更加方便，同时也更具科技感。

空调出风口样式新老两款车型略有不同，由之前的竖置布局改为了横置样式，更加符合大众审美。

配置方面，新款东风风神AX7无疑是在原有基础上更上一层楼，前排座椅的电动调节以及加热和通风功能非常实用。

另外，自动泊车以及发动机启停等高科技配置也得到了跟进补充。

这些新增配置实用性很高，同时也提升了整车的性价比。

动力：提升显著

2018款东风风神AX7摒弃了原有的自然吸气发动机，全部换装来自PSA集团的1.6升涡轮增压发动机，1.4T发动机虽然得到了保留，但仅搭载于入门的一款车型上。

传动方面，2018款东风风神AX7全部采用了一台6挡手自一体变速箱，不再提供5挡手动变速箱，选择相对单一。

全新的发动机带来了更加优秀的动力表现，参数也非常漂亮，用“主流”二字形容2018款东风风神AX7的动力极为贴切。

新车动力系统仅有1.4T和1.6T两种可选，从配置布局来看，厂商更加重视1.6T车型。

1.4T发动机仅在入门车型上搭载，考虑到东风风神AX7的定位，显然1.6T发动机更加合适。

空间：变化甚微 依然保持较高水准

由于在内饰以及整个车内布局方面，2018款东风风神AX7都与老款并无太多变化，所以无论是乘坐空间还是储物空间，两者都相差无几。

后备箱空间也是如此，就连布局以及侧面挡板的设计都如出一辙。

毕竟东风风神AX7达到了紧凑级SUV的体量，所以对其空间方面的表现也根本无需担心。

安全：增加车前雷达以及并线辅助

2018款东风风神AX7在安全性方面的表现也有进步，增加了车前雷达以及并线辅助。

由于老款东风风神AX7在安全性配置方面的表现就很出色，所以导致新车整体的提升空间并不大，并线辅助和车前雷达的加入算是一大提升，对于这个尺寸的SUV车型来说也很有实际意义。

总结：

2018款东风风神AX7就像是对老款车型的一次修补，在动力这个相对问题较大的环节，新车进行了大刀阔斧的革新，不仅直接砍掉原有竞争力不足的自然吸气发动机，而且全新主推的1.6T+6AT动力总成也一跃成为了它全新的卖点。

不仅如此，在外观、内饰、空间以及配置等本就表现出色的方面，新车也不忘进行优化升级，尤其是更加年轻动感的外观令人赏心悦目。

诸多的提升到终端却并没有让消费者买单，10.78-1 .18万元的售价依然极具竞争力，所以对于2018款东风风神AX7这种加量不加价的做法，相信消费者一定会乐于接受。

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