深航在北京至深圳航线全面启用头等舱牛

昨日从深圳航空公司获悉，自2007年9月26日起，深航在其运营的所有北京至深圳的直飞航线上全线投入头等舱，这将改变深航以前只有公务舱的历史。

昨日（25日）从深圳航空公司获悉，自2007年9月26日起，深航在其运营的所有北京至深圳的直飞航线上全线投入头等舱，这将改变深航以前只有公务舱的历史。

据了解，深航针对往来北京和深圳两地间公、商务旅客较多的特点，花费数千万美元，对执飞该航线的飞机进行座位改装，加大座椅间的距离，改造机上娱乐设施，更新飞机上的地毯，提供机上“黄金被”，创新头等舱中餐服务，提升服务软硬件标准，每架飞机提供12个160度的头等舱座位。与此同时，深航在深圳至北京的往返航线上推出更多贴心的服务，使搭乘深航航班的旅客在旅途中享受到尊贵、舒适的旅途。

深航方面表示，早在上世纪90年代深航就将所有的机上座椅进行了调整，每个座位加宽了 英寸，宁可损失一部分收益也要给旅客提供舒适的乘机环境，这就是深航的“永久舒适经济舱”。按深航“永久舒适经济舱”标准改装后的波音7 型飞机可以提供176个座位。这次，深航将传统的“通舱”布局，改造成国际流行的“两舱”布局，此次投入深圳-北京线运营的波音7 型飞机将由12个可以调至160度的头等舱和141个经济舱组成，也就是比加宽过座位的176座的标准还少了 5个座位。

使得大富科技毛利率大幅度下滑。 深圳航空公司高层表示，深圳航空公司经历了2005年股制改革以后确立了公司“ 、6、9”的战略发展规划，立志成为“中国特色航空的领跑者”，目前深航正在积极建设公司的品牌，突出发展高端客户，并在不断完善各个服务环节。

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