[p]2010车市猜想 卖车的买车的都有看头[-p]

2010车市猜想 卖车的买车的都有看头

“我们的车子卖疯了！”“买车想早提车或是优惠，那简直是奢望。”

2009年，倘若你到各个车行去逛一圈，几乎都会听到类似的声音。这一年，逆势而行的中国车市出现了爆发式的增长，产销破千万的数字令中国车市一跃成为“全球第一”。

去年车市出人意料地一路狂奔，让许多车企在寓意虎虎生威的2010年里，信心高涨――据业界预计，今年中国车市的产销量将达到1500万辆。从目前国内部分车企公布的2010年产销计划来看，动辄15.4.07大几十万的产销目标，车坛大佬们可谓“胃口大开”。

而在产销数据之外，车企的其他产销布局也显露端倪。广汽自主品牌在番禺的乘用车基地将投产，比亚迪上马的新能源客车也值得关注。另外一汽、长安、东风、北汽等汽车集团都已经发展成为商用、乘用车系列及多品种的百万辆产能重量级以上的超大型车企。而例如华晨、东南汽车、上海大众、东风雪铁龙等企业也在进行新工厂的建设和投产。按照惯例，每个车企也都会在新的一年里推陈出新，用新车来刺激市场，博取眼球。而今年，据不完全统计，单是全新车型就有20余款，加之改款车型，依旧有百余款的新车争奇斗艳、搅动车市。

显然中国车市在去年写下的惊叹号并没有戛然而止，而是跨年出现在人们面前。在车企高歌猛进、疯狂扩产之时，是否暗藏着忧患？供求关系是否平衡？价格战会否激烈上演？

伴随着产销压力、交通压力、油价政策以及一些不再那么有诱惑力的政策“组合拳”。卖车的人意味深长地说着：“2010年车市变幻莫测。”而买车的人则想着更好的新车、更优的价格。看来，目前已有几款产品都获得了不错的市场反响这个虎年，卖车的和买车的都有看头。