武广高铁首日混跑票务销售良好

7月1日，武广高铁正式开始实行“混跑”模式。在双速运行首日，时速 00公里的“高速”动车组所受冲击不大，而时速250公里的“低速”动车组也凭借自己的价格优势打开了局面，票务销售情况不错。

紧跟着京沪高铁的开行，7月1日，武广高铁也正式开始实行 混跑 模式。在双速运行首日，笔者发现依然有不少旅客钟情于高铁的 速度感 ，时速 00公里的 高速 动车组所受冲击不大，而时速250公里的 低速 动车组也凭借自己的价格优势打开了局面，票务销售情况不错。7月1日，武广高铁开行动车组70对，发送旅客近8万人次，与前一天相比，客流增幅达12%。

不过有细心的旅客发现，相比于 高速 动车， 低速 动车没有 无座票 售卖，这引起了大家的疑问。 这个是票务投放的问题，日后会陆续完善的。 广铁集团相关发言人表示。

按照列车运行方案，武广高铁的运力投放也将分为两种模式。 广铁集团方面也证实了 低速 动车的投放将视客流情况而加大， 逢周一至周四，每天最高开行动车组70对，其中时速 00公里的动车组60对，时速250公里的动车组10对。逢周五至周日(或其他节假日)，每天最高开行动车组80对，其中时速 00公里的动车组65对，时速250公里的动车组15对。 （文/钟啸、苏艳)

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