平台充电新国标推行特斯拉或再陷孤岛

特斯拉无需依赖公共充电桩，因为我们的超级充电络已经实现了南北贯通的全面覆盖。 在面对关于 充电新国标出台后的应对措施 这一提问时，特斯拉内部人士如是说。

2016年1月1日，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京正式对外发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准（以下简称为 充电新国标 ），并开始实施。这就意味着，未来我国充电市场将迎来更加统一和规范的管理。

然而，向来保持 高姿态 的特斯拉似乎并不打算委身我国政策，当对其内部人士进行采访时，再次得到了上述回应。目前，特斯拉除了官方配备的充电桩之外，不可以在任何其他充电桩上充电，而其在2015年 月为中国车主提供的 移动充电线 ，已在充电新国标中受到了明令禁止。

特斯拉用这种方式表达了自己的 特 立独行，这个在美国有着时尚、拉风格调的汽车品牌，在中国形象似乎与之不符，充电桩布局不足、不能与新国标兼容，再加上营销、渠道问题频出，特斯拉在华似乎进入了危局，如何破解，正是摆在特斯拉中国区管理层眼前的一件要务。

充电将 难上加难

进入中国市场两年多的时间里，特斯拉几乎一直保持着自己的特立独行。原本，2015年9月底进入 北京市新能源摇号目录 一事让外界以为特斯拉终于步入主流队伍，然而充电新国标的出台，又让特斯拉回到了自己的 孤岛 。

特斯拉想用公共充电桩充电其实并不难，只需要加一个转换接头，在软件上升级通信协议，在硬件上改造控制导引电路即可。但实际上特斯拉无需依赖公共充电桩，因为我们的超级充电桩已经实现了南北贯通的覆盖。 特斯拉内部人士表示。言外之意，符合我国政策固然简单，但其未必会做出改造。

目前实现 南北覆盖 的超级充电桩 52个，普通目的地充电桩1204个。

特斯拉2015年销量并未发布，据内部人士向透露，2015年销量与2014年相比实现了一定的增长，其中，第四季度销量接近2000辆，加上特斯拉创始人兼如今首席执行官埃隆 马斯克在2015年10月底发布会上透露的前三季度销量（ 025辆），特斯拉2015年在华销量约为5000辆。另据官方发布的数据，2014510万美元）年其销量为2499辆。由此可得，目前，国内特斯拉的保有量约为7500辆。

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