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1、购车本钱/油耗/充电时间对比

混合动力环保省油，就好比吸烟有害健康一样，几近所有人都认同这一点，但选择它们的始终是少数。究其原因，除了消费者对其质量稳定性和节油效果有所保留外，最重要的是混动车型价格要比传统汽油车高出一大截。而随着国家和地方政府陆续出台相关奖励补贴政策，以往动辄20万以上的自主混动车型，普遍可享受6万元的补贴，与此同时，丰田混动技术的国产化，也将旗下混动车型的价格拉低至15万元级别，实际上，混动车型的价格并没有比传统的汽油车高出多少。

作为目前市场上能买到最便宜的混动车型，雷凌双擎凭仗亲民的售价、成熟的非插电式混动技术取得消费者追捧。而比亚迪算得上是自主品牌当中新能源车的先驱，秦依托先进的插电式混动技术在实现强劲动力输出的同时，还可将油耗降至惊人的水平。两种混动技术孰好孰坏，仍在剧烈争论当中，而无独有偶，雷凌双擎与享受补贴后的秦价格十分接近，于是乎，一场腥风血雨的较量在所难免。

比较车型基本信息 车型

官方指点价 15.98万（暂无优惠） 21.98万（国家+地区补贴约6万） 动力总成 1.8L发动机+电机+ECVT变速箱 1.5T发动机+电机+6档双离合变速箱

雷凌双擎售价区间为1 .98-15.98万元，考虑到秦只有2款车型，并且顶配的1.5T 双冠旗舰Plus型在享受完6万元的购车补贴后，价格与顶配的雷凌一致（目前两车均无优惠），所以本次的对比就围绕售价为15.98万的雷凌双擎 1.8H V CVT 豪华版与售价为21.98万的比亚迪秦 1.5T 双冠旗舰Plus型这两款车进行展开。

● 购车本钱比较

虽然雷凌双擎与比亚迪秦同属混合动力车型，但由于二者技术上走的是不同的细分线路，且国家与地方政府也只针对纯电模式续航里程超过50km的插电式混动车型进行补贴、上牌政策优惠和免除各项税费等，所以非插电式的雷凌双擎在这方面就会比较吃亏。

购车成本对比 车型 广汽丰田 雷凌双擎

1.8H V CVT 豪华版

比亚迪 秦 1.5T 双冠旗舰Plus型 购置税（元） 1 658 免征 车船税（元） 420 免征 保险（元） 5600 67 6 北京补贴与上牌政策 无补贴/需摇号 万补贴/需摇号 上海补贴与上牌政策 无补贴/需摇号 6.15万补贴/无需摇号 广州补贴与上牌政策 1万元补贴/节能车指标 6.5万补贴/无需摇号 深圳补贴与上牌政策 无补贴/需摇号 6万补贴/无需摇号

秦不但可以免征购置税和车船税，而且除北京外，其它的限牌城市都可以免摇号直接上牌，另外还有数额可观的补贴，不过因为保险是根据21.98万的车价来算的，因此要比雷凌双擎高出上千元。而雷凌双擎就没这么好的待遇了，除了产地广州有1万元补贴和可以上节能车指标外，在其它城市(天津除外)它与传统汽油车一样，并没有任何差别对待。

● 油耗/充电时间对比

除了价格外，我想大家最关心的莫过于是两款车的油耗表现和与充电相关的问题。雷凌双擎的综合油耗为4.2L，看上去好像与传统汽油车相差不大，但要知道在实际市区拥堵路况下，1.5L的汽油车油耗去到10L也很正常，但雷凌双擎却能够照旧维持在5L左右，路况越堵，节油效果越明显，而且还可以省下购买车位、安装充电桩的费用和充电时间，平常使用跟传统汽油车完全一致。

油耗/充电时间比较

车型 广汽丰田 雷凌双擎

1.8H V CVT 豪华版

比亚迪 秦 1.5T 双冠旗舰Plus型 综合油耗(L/100km) 4.2 1.6 电池类型 镍氢蓄电池 磷酸铁 电池容量(kWh) - 1 电池支持最高续航里程(km) - 70 充电耗时 免冲 快充4小时/慢充7小时

【纯电动模式】

      

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