荣威首款SUV遭遇难产缺席广州车展

更新时间：2020-06-17 06:18:04

荣威首款SUV遭遇难产缺席广州车展

纵观上汽自主品牌荣威的产品线，轿车占据整个江山，生产SUV的规划在上汽收购双龙之后逐渐清晰,但一直没有产品问世冯远征将变态角色“进行到底”。近日有消息称，荣威旗下首款SUV车型将命名为荣威W5，并将于广州车展正式亮相。

但是，一位接近上汽的人士告诉易汽车，由于双龙汽车经营权交割问题，上汽准备在广州车展推出荣威W5计划搁浅，具体的亮相时间还未最终确定。

针对此问题，易汽车致电上汽荣威品牌相关部门，该部门人士表示：荣威W5上市时间现在的确还没有确定，是否和双龙汽车所有权交割有关，他没有发表任何评论。

双龙产权交割或于近期完成

2005年，上汽以持有双龙5成以上股份的身份开始掌管双龙汽车，但是，由于债务危机、工潮不断以及金融危机爆发，2009年双龙汽车正式进入破产重组程序，并由首尔地方法院代管，上汽也因此损失了43亿元人民币。

自从双龙进入破产重组程序之后由于STP需要阻塞掉冗余的设备端口和链路，上汽持有双龙的股份从最早的51.33%减持到11%，再到3.79%，可以说上汽一直没有放缓减持双龙股票的进程。

近日，来自《第一财经》的报道称，上海汽车已经完成所有双龙股票的抛售工作，首尔地方法院也已经接受了印度最大汽车经销商之一马亨德拉的双龙重组计划，并宣布其为双龙汽车最终的竞购者。

这就意味着双龙经营权将很快进行交割，这也成为荣威SUV车型再次难产的重要原因，这位接近上汽的人士表示。

荣威SUV再遇瓶颈

2005年，上汽在入住双龙集团时，曾经和其签署了两份技术合作协议，其中一份就是SUV车型合同。上汽签署这份合同的目的就是要进一步丰富荣威品牌的产品线，要在双龙技术的基础上打造出自主品牌SUV车型，挂荣威标志。

双龙原本只是美国军方JEEP的代工组装工厂，但是在1991年和奔驰进行技术和生产方面的合作后，双龙接触到奔驰制造SUV的大量技术，比如发动机、变速箱、底盘等，这就使双龙SUV在进入中国市场之后受到了消费者的欢迎。特别是享御，进入第一年，销量就超过预期。

目前，在各大站流传的荣威W5的谍照就是基于享誉开发的。

但自从双龙申请进入破产重组程序后，由于外界沸沸扬扬的上汽双龙技术风波，致使荣威W5研发、制造的进程被打断。

虽然荣威W5准备在广州车展亮相，但是如果双龙在荣威W5上市之前完成经营权交割，上汽再推出荣威W5就构成技术侵权行为，业内人士表示

，因此上汽必须要延迟这款车的亮相时间。

推出荣威W5需进行大量自主研发

那是否技术所有权问题，将导致荣威W5将胎死腹中？

业内专家分析，也不一定，上汽必须对荣威W5中涉及双龙的技术进行二次开发，增加自主研发比例，并向双龙的新主人支付技术使用费，只有这样才能保证荣威W5顺利走向市场。这和广汽传祺车型的推出有异曲同工之处。

广汽传祺

广汽集团副总经理兼广汽研究院院长黄向东曾经告诉易汽车，传祺1.6L-2.4L发动机均是在引进阿尔法罗密欧发动机基础上所做的二次自主开发，改进的地方达到1000处以上，和自主研发已经没有什么区别，同时，广汽还将向菲亚特方面支付一定程度的车型技术费用。