北京治堵半年近8成受访者认为拥堵未缓解维权

北京治堵半年 近8成受访者认为拥堵未缓解

引言：包括“车辆限购”等措施在内北京治堵新政已实施半年，北京市交通委站发起的交通缓堵民意调查结果显示，超过七成半的受访者认为北京市交通拥堵状况没有得到缓解。

资料图片：2010年12月21日晚，北京北三环路车辆拥堵不堪。2010年12月23日，北京交通治堵新政正式宣布实施，在28条治堵措施中，既包括一些限制措施，例如实施小客车数量调控措施，以摇号方式无偿分配小客车配置指标等；也包括管理措施，例如严格公务车使用管理，十二五期间不再增加公务用车指标；同时更有加快新城建设，疏解中心城功能和人口等建设措施，可谓多措并举治拥堵。

包括车辆限购等措施在内北京治堵新政已实施半年，北京市交通委站发起的交通缓堵民意调查结果显示，超过七成半的受访者认为北京市交通拥堵状况没有得到缓解。

了解到，北京市交通委站于2011年6月中下旬发起交通缓堵民意调查。截至发稿时，共有21076人次参与您认为，上半年我市交通拥堵状况是否有所缓解？的投票。投票结果显示，15950人选择了没有，占总数的75．68％；5064人选择有，占24．03％；另有62人表示不清楚。

在关于各类交通措施中，那些方面对缓解市区交通拥堵最有效的调查中，共有17242人次参与了投票。其中，有28．42％的投票者认为，倡导和实践3510（3公里步行、5公里骑行、10公里乘公交地铁出行）绿色出行对缓堵最有效。而通过小客车指标调控并采用摇号方式实施机动车总量控制这一措施获得的支持率仅为8．9％，在全部六个选项中垫底。

另外四项缓堵措施为：停车价格调整和加强停车管理加强交通信息服务和交通管理公共交通快起来推进城区道路微循环、保障较好路况，获得的支持率分别为：14．85％、“各企业妥善做好电信用户解释等服务工作。”15．55％、16．01％和16．27％。

资料图片：这是2010年12月21日拍摄的北京方庄附近早高峰交通状况。

自去年12月23日北京市公布治堵方案至今，已近百日，控制小客车增量、改善轨道交通接驳方式等已陆续进入操作阶段。治堵措施成效如何？公众感受怎样？人民于近日推出北京治堵措施体验系列报道，堵车状况缓解效果有限、公共交通接驳仍不够便利、不文明交通加剧交通拥堵，成为不少居民的共同感受。专家认为，大力发展公共交通，并提升公交出行的便捷、舒适度，是治堵根本之计。

没有感到堵车明显缓解

【体验】开车上下班的冯小姐每天都要经过东三环。她说，新政实施后，还没有感受到堵车状况有明显缓解，仍然是早上堵在京广桥，下班塞在双井桥。她认为，一些公交车站位置距离立交桥出入口太近，是导致车辆聚集拥堵的重要原因。她期待未来可以在这一问题上有所改进。

【专家点评】北京市建筑设计研究院副总建筑师郑实说，今年北京小客车增量控制在24万辆，只是2010年汽车销量的三成，但年增24万辆的速度其实并不算低。一般来说，当汽车增速低于道路建设发展的时候，治堵成效才会明显。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光（微博)也认为，在汽车存量保持不变的基础上，拥堵治本还需另谋他法，如在完善城市规划、疏解中心城区功能和人口、增加交通建设尤其是公交投入、改善自行车及步行出行条件以及提升管理为三大职业提供更好的职业平衡感水平等方面下功夫，恐怕才是拥堵治本之法。

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